Toisen maailmansodan amerikkalaiset lento- ja merenkulkualmanakat

Source: http://www.columbia.edu/cu/computinghistory/almanac.html

381. Bomber Groupin B-17-koneet matkalla kohteeseen 1944; Kuva: Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat. Klikkaa kuvaa suurentaaksesi.

Air Almanakin uskotaan olevan yksi suurimmista panostuksista navigointiin useisiin vuosikymmeniin. Se on muuttanut taivaallisen navigoinnin erittäin tuskallisesta taiteesta lähes kivuttomaksi. Se on popularisoinut kuun havainnointia - harvoin ennen julkaisun ilmestymistä. Se on mahdollistanut päivänvalon kiinnittämisen kahdella kappaleella kuun aikana, jolloin kuu on näkyvissä ja hyvällä paikalla.

— Air Force , The Official Service Journal of the US Army Air Forces, Vol.26, No.1, tammikuu 1943, s. 9.

Vuonna 1940 Columbian yliopiston tähtitieteen professori Wallace Eckert jätti Columbian tehtävänsä Yhdysvaltain laivaston observatorioon toisen maailmansodan ajaksi toimiakseen pääastronomina ja johtajana USNO:n merialmanakkitoimistossa, joka tuotti lento- ja merinavigointiin käytettäviä almanakkoja. Kun Eckert saapui ja sota uhkasi, oli kipeä tarve tuottaa nopeasti tarkkoja ja luettavia ilmaalmanahkoja amerikkalaisten lentävien joukkojen käyttöön; sitä ennen oli tuotettu vain pari ilmakalenteria ja niitä vanhanaikaisilla, hitailla ja virhealttiilla manuaalisilla menetelmillä. Eckert mukautti nopeasti Columbiassa kehittämiään konemenetelmiä Naval Observatorioon ja asensi IBM:n koneita tuottamaan almanakkoja ennennäkemättömällä nopeudella ja tarkkuudella.

Eckertin ohjauksessa Air Almanakka käytiin läpi kolme vaihetta: vuoden 1941 numero (ensimmäinen säännöllinen numero) painettiin perinteiseen tapaan, käsin siirrettävällä kirjasimella; vuosien 1942–1945 numerot painettiin suoraan muokatulle IBM 405 -kirjanpitokoneelle, ja vuoden 1946 ja myöhemmät numerot (ainakin vuoteen 1950 asti) painettiin korttikäyttöisellä pöytätulostimella, jonka Eckert suunnitteli vuonna 1941, mutta jonka IBM toimitti vasta 1945.

Sillä välin Paul Herget automatisoi vähitellen amerikkalaiset efemeridit ja merialmanakan Eckertin johdolla ; vauhti oli tässä tapauksessa rauhallisempi, koska alkuperäinen Naval Observatory -henkilökunta oli tuottanut niitä pitkään perinteisillä menetelmillä (pöytälaskimet, kopiointi, siirrettävä kirjasin) ja se oli vähemmän vaativa (vain yksi numero vuodessa tarvittiin tuntikohtaisilla tiedoilla, pikemminkin kuin kymmenen minuutin välein). Kuten Eckert kirjoitti (WJE/Haupt-viite alla):

Lentoalmanakan painaminen on jonkinasteinen tehtävä ottaen huomioon vaadittavat korkeat täydellisyyden vaatimukset. Vuosittain ilmestyy kolme nidettä, yhteensä 730 sivua, joista jokainen sisältää noin 3 000 kuvaa. Joidenkin painosten painos on ollut lähes kaksisataatuhatta kappaletta ja joskus on ollut tarpeen tehdä peräkkäisiä uusintapainoksia tietystä osasta. Täydellisyyden varmistaminen miljoonissa kopioissa, joissa on miljardeja lukuja, vaatii suurta huolellisuutta varsinkin sodanaikaisissa tulostusolosuhteissa. Täydellisyyden tarve American Air Almanakissa on ilmeinen. Virheellinen luku voi aiheuttaa arvokkaan koneen ja miehistön menetyksen. Luvut on oltava helposti luettavissa, koska lentäjän on luettava ne nopeasti pomppivassa tasossa, jossa on huono valaistus, kun hän on väsynyt, kylmä ja hapenpuute.

Eckert ja hänen henkilökuntansa saavuttivat täydellisyyttä kahdella innovaatiolla: laskettujen arvojen tulostaminen suoraan ilman transkriptiota (alkaen vuoden 1942 Air Almanakista ) ja tulosten koneellinen tarkistus. Viimeisistä sivuvedoksista rei'itettiin uusia dekkejä ja verrattiin alkuperäisiin dekkeihin toistolaitteessa . Lisätarkistuksena tiedoille tehtiin erotus kuudenteen eroon asti käyttämällä 405: tä .

Kaikki amerikkalaiset ilma- ja merivoimat käyttivät Eckertin ilma- ja merialmanakkoja navigointiin sekä Atlantin että Tyynenmeren teattereissa sekä siviili-ilmailussa, kauppalaivoissa ja kaupallisessa merenkulussa. Yhtäkään virhettä ei koskaan ilmoitettu. Eckert piti näiden almanakkojen tuotantoa hienoimpana saavutuksensa, joka oli suurempi jopa kuin hänen laskelmiaan, jotka ohjasivat Apollon-matkat kuuhun.

Muut suuret liittolaiset, Iso-Britannia ja Neuvostoliitto, näyttävät tuottaneen omia ilma- ja merialmanakkojaan sen sijaan, että olisivat jakaneet vaikeuksista huolimatta (Saksa pommitti Britanniaa vuodesta 1940 ja Neuvostoliitto hyökkäsi vuonna 1941). RCAF saattoi käyttää Eckertin lentokalenteria tai brittiläistä. Brasilian ilmavoimat (jotka näkivät toimintaa Italiassa) käyttivät todennäköisesti Eckertin ilmavoimia. Ranskan vapaat ilmavoimat ...? Varmaan britit.

American Air Almanac: 1941 touko-elokuu (joulukuu 1940)

American Air Almanac: 1942 touko-elokuu (syyskuu 1941)

American Air Almanac: 1948 tammi-huhtikuu (helmikuu 1947)

Amerikkalainen merialmanakka vuodelle 1944 (1943)

Vuoden 1941 lentokalenterit asetettiin käsin ja painettiin siirrettävällä kirjasiolla Naval Observatoryn IBM 405 Accounting Machinella lasketuista ja tulostetuista numeroista [ 84 ]. Eckert raportoi, että ensimmäisen sivun vedokset sisälsivät 840 virhettä (enemmän kuin yksi per sivu). Korjatuissa vedoksissa oli edelleen 68 virhettä, jotka johtuivat tulostimen virheellisestä korjauksesta aikaisemmille virheille. Täydellistä tarkistusta tehtiin, kunnes kaikki virheet oli poistettu, prosessia, jota Eckert luonnehti "ei pelkästään kalliiksi, vaan ... demoralisoivaksi". Lopputulokset olivat kuitenkin laadukkaimpia terävyyden ja selkeyden suhteen. NAPSAUTA KUVAA suurentaaksesi. KLIKKAA TÄSTÄ nähdäksesi otsikkosivun. NAPSAUTA TÄSTÄ nähdäksesi mastheadin.

Vuosien 1942–1945 lentokalenterit olivat täysin automatisoituja poistamaan käsin asettamisesta ja oikolukemisesta aiheutunut työ ja viiveet ("Toisena vuonna meille tuli mieleen, että ei ollut tyydyttävää, että meillä oli lähes täydellisiä tietoja ja että se silvottiin tulostuksessa..." [ 84 ]). Mutta selkeyden ja terävyyden vuoksi niitä ei voitu vain tulostaa 1930-luvun tavanomaisilla tulostimilla, kuten 405:ssä sisäänrakennetulla tulostimilla. tulos ei ole riittävän tarkka tai kompakti ( NAPSAUTA TÄSTÄnähdäksesi osan tähtitieteellisestä taulukosta painettuna tavalliselle 405:lle), ja joka tapauksessa, 405 pystyi tulostamaan enintään 88 merkkiä riviä kohden (enemmän tarvittiin) ja sillä oli tiettyjä muita rajoituksia (esim. ei aakkosistoa sarakkeen 43 jälkeen). Siksi 405 muutettiin käyttämään puolileveitä kirjasinpalkkeja ja sallimaan jokaisen sivun tulostamisen kahdessa kierrossa, parittomat korttisarakkeet yhdessä, jopa toisessa, toinen siirtymä ensimmäisestä puolivälillä vaakavälillä, mikä sallii 12 merkkiä tuumaa kohti normaalin kuuden sijaan.

Eckertin korttikäyttöinen pöytätulostin saapui helmikuussa 1945, ajoissa vuoden 1946 lentokalenteri ja sitä seuraavat numerot. Grosch [ 57] kuvailee sitä "mustaksi suhteellisesti välittäväksi sähköiseksi kirjoituskoneeksi, jonka IBM oli juuri alkanut valmistaa 40-luvulla ja jossa suurin osa aakkosmerkeistä oli korvattu ylimääräisillä numeerisilla fonteilla: lihavoitu tai pieni koko tai pienikokoinen alaindeksi ja yläindeksit; kaikki suunniteltu harmonisiksi. Automaattinen välilyönti lamautettiin ja sen sijaan laitettiin ulkoisen valvonnan alaisiksi. Tämä sisältyi … avainlyöntiin, joka luki datakorttien pinon … Tällaisissa leimauksissa oli teline pääkortille, joka kulki edestakaisin synkronoituna yksityiskohtakortin kanssa. IBM oli muokannut piirejä niin, että pääkorttiin tehdyt reiät ohjasivat nyt kirjoituskoneen väliä. Tulokset olivat erittäin tyylikkäitä…"

Tämä on WJE/Haupt-artikkelin kuva 2, jossa näkyy kolme tulostusmenetelmää vertailun helpottamiseksi. Huomaa, että 405 Accounting Machinen keskimmäinen esimerkki osoittaa pystysuorille kirjasinpalkeille tyypillisiä "syökkäyksiä" ( NAPSAUTA TÄSTÄ saadaksesi lisätietoja kirjoituspalkeista) tai sivun lievää kohdistusvirhettä ensimmäisessä ja toisessa tulostuksessa. Alempi esimerkki on Card-Operated Table Printeristä, jolle valittiin sans-serif Bell Gothic -fontti (alunperin Mergenthaler Linotypen kehittämä puhelinluetteloiden tulostamiseen); huomaa joidenkin sarakkeiden välisen ohuen välin ja täydellisen pysty- ja vaakasuuntauksen. Kiitos Herb Groschille tästä skannauksesta.